一 寧德時代
新能源汽車市場最大贏家
擁有中國動力電池50%、全球1/3市占率,僅這項數據,寧德時代就足以號稱中國新能源行業最大贏家!2021年,寧德時代的股價持續上漲一度逼近700元,公司市值也一度突破1.6萬億元,短短一年,市值迅速攀升了8000億元。7月份,寧德時代前沿性拋出了鈉離子電池技術,為車企和電池企業減少對鋰依賴帶來了希望。此外,寧德時代的還將版圖拓展至換電領域、能源領域、汽車底盤等領域,充分拓寬了未來發展的空間。
二 比亞迪
劍指萬億市值
僅從銷量來看,2021年,比亞迪再次登頂中國新能源銷量冠軍寶座。并且2013-2020年,比亞迪連續八年位居中國新能源汽車銷量冠軍。今年比亞迪憑借插混DM-i車型,在插混車型市場風生水起。突飛猛進的還有比亞迪的市值,從2020年的1500億漲至今年的年底的7800億,目前僅次于特斯拉和豐田汽車,躋身全球上市車企市值“前三甲”。橫跨儲能、電池、電動汽車、芯片等諸多萬億級市場的比亞迪,正在加快核心零部件的外銷和上市節奏。
三 小鵬
極速增長的新能源車企
2021年9—11月,小鵬汽車連續三個月月度交付量破萬,最高月度交付量達1.56萬輛,同比大漲270%,位列造車新勢力陣營之首,曾經的“蔚小理”正在漸漸變為“小蔚理”?;仡櫺※i汽車的2021年,小鵬G3i上市、小鵬P5(參數|圖片)上市,小鵬G9(參數|圖片)亮相廣州車展;香港聯交所掛牌上市;第10萬輛整車正式下線;一季度小鵬確認了來自XPILOT自動駕駛軟件的收入……無論是產品還是企業,2021年小鵬汽車均出現不少歷史性時刻。作為國內首家嘗試全棧自研的智能電動車企,智能化正在給這家車企帶來更大的紅利。
四 蔚來
真正重新做回自己
2021年,蔚來發布基于全新平臺的旗艦轎車ET7和直接對標特斯拉Model 3(參數|圖片)的中級轎車ET5。NIO Day上發布的ET5,火爆的預訂,瞬間擠崩了APP。當然,在國際上蔚來也有所斬獲:2021年蔚來首次進入挪威市場,開啟了自己的全球化元年。在換電站方面,NIO POWERDAY上,蔚來將2021年換電站建成目標總數由500座提升為700座,并在年底提前完成。按照蔚來創始人、董事長兼CEO李斌接受采訪時的話說,“今年開始才有機會真真正正重新做回自己,包括投入做換電站和牛屋(NIO House)?!?